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朗逸纯电16万?这不是欺负老实人吗

发布日期:2019-08-27 15:52   来源:未知   阅读:

  谈起大众许多人对其都嗤之以鼻,但即使是在这种情况下,国内销量一哥的位置都是任何一家车企无法撼动的,但如今各大车企都扎堆新能源市场,大众也当然不能放弃这一大利润点,即使大众旗下不乏高端车型,但在我们印象中的大众还是要更亲民一些,所以大众的新能源也会如此吗?

  在新能源领域,大众算是进入较早的了,尽管早些年的e-up!经历了失败,但这也算是大众新能源的开端,但而后的e-glof 也同样各方面实力差强人意就让我有些不理解了,难道大众只有这么点本事吗?

  直到ID系列来临后,我们又看到了大众光辉的一面,www.blh46.com!ID3开启预售,售价3-4万欧元,420Km的续航、极富科技感的内饰外观,这一切都令大众的新能源走向世界顶尖,在前段时间,也不乏吹爆ID3的文章出现,但一句与中国无缘意味着你买不到ID3,你也尝不到大众的新鲜科技,那么国人能买到什么样的大众新能源呢?

  那就是——朗逸纯电,首先来说大众为其打出了一个亮眼的价格,补贴后预售价为15.89万元,电动机最大功率100KW,乍一看大众依然还是那么实在,毕竟在如今国内的新能源市场上,动辄20、30万都是小意思,大众身为合资品牌才卖16万不到,这很良心啊,但看到它278km的续航里程后我想说,这就是你大众吹爆的新能源?

  在说到安全性这方面,是所有新能源车主或者说打算购买新能源车型的人都在担心的,毕竟新能源车的起火频率颇高,谁也不想把自己的生命财产安全交给一台并不靠谱的新能源车,而这次大众为纯电朗逸就打上了安全名号,并且这个新车电池电芯采用四重防护设计的噱头也确实挺吸引人的,所以这样的朗逸纯电就可以抵消续航里程的缺失了吗?

  首先我们先来了解下大众所说的四重安全保护都有啥,1、防爆阀设计,2、电池短路保护装置,3、电池壳体表面绝缘膜,4、电芯使用了铝制壳体,看到这些后你可能很难理解,不过这不重要,你只需要记住特斯拉在这方面说的比它还要强,蔚来说的也比它强不少...而且不要忘了,纯电朗逸是由朗逸现有平台改造而来,也就是直接油改电。

  而问题同样出在朗逸的电池组上,目前乘用纯电动车领域大多都是采用三元锂电池,而纯电朗逸亦是如此,并且纯电朗逸的电池组也同样来自于宁德时代,而三元锂电池的优势在哪?就是电池能量密度较高,抗压性、起火点等等只要是能给电池带来损伤的都是三元锂电池的痛点,目前我知道的敢给三元锂电池做穿刺的,好像也只有比亚迪一家。

  所以纯电朗逸不仅没有续航优势,安全性方面也和市面上常见的电动车大同小异,那么它凭什么卖到16万?我知道这个价位对于一台新能源车来说并不算高,但拿出各方面的数据来说,纯电朗逸也比不过同价位的新能源车型,纯电朗逸的诞生很矛盾,在它身上我也并未见到什么大众的新技术,难道这不是在欺负老实人吗?

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